BL FACTORYのブログ

ホイールフィッティングです。

まずは、ﾘﾔから。








社外スイングアームに、社外ホイール、社外ブレーキの取り付けですから、各部寸法測を測定し、ホイールとキャリパーセンターとを出すｶﾗｰの寸法を計算します。

念のために、計算して割り出した寸法の、仮のｶﾗｰを組み込んで、　ホイールとｷｬﾘﾊﾟｰのセンターが正しく出ている事を確認します。





確認出来たら、ｶﾗｰを削り出します。




今回製作したのは、この３点。

元のカラーにダブルでｶﾗｰを装着しないように、、一体化しました。ホイールやサポートに差し込む事で、整備性も良く、誰でも組み間違え無く作業できるでしょう。

アルマイトの上がり待ちです。

KZ1000MK2の作業報告です。

昨年の内に済ませてしまう予定が、大幅に遅れてしまい、申し訳有りません

ガンコート塗装や、内燃加工等、ヘッド以外の外注作業が済みましたので、組み立て開始です。







傷んだｸﾗｯﾁハブのダンパースプリングとプレートは交換の為、リビルドへ・・・。



ｱﾆｰｽﾞの大将が仕上げるリビルドは素晴らしい仕上がりです。
１日に１つの割り当てという事で、多数の順番待ちとなっているとか。




ミッションAssy,シフトフォーク、フォークシャフト、シフトドラムには、スムーズで確実な作動、耐久性に優れるタフラット処理を施しています。



ｽﾘｰﾌﾞはPAMS製ESTｽﾘｰﾌﾞに、ピスタルピストン71ｍｍの組み合わせ。

シリンダーデッキ面研により、センターOリングの溝の浅くなった箇所には、追加工を・・・。







ようやく腰下搭載となりました。

ヘッドが戻ってくれば、大急ぎでやりますので、もう少しお時間ください。

少々発電が弱くても、回転を上げれば、ヘッドライトの光度計はパスする事も可能ですが、
次の問題はハンドルロック。



このEU仕様のZ1-Rは、ヘッドパイプ左にハンドルロックのシリンダーが装備されており、ハンドルを右に切った状態で、ハンドルロックを掛けるシステムですが、

Z1のIGスイッチとメーター廻り以外は、ZRX1100のフロント廻りがそのままコンバートされたこの車両では・・・



フォークとの位置関係がこれでは、どうやっても、キーが刺さりませんので、

ハンドルロックを機能させることができません。

１９６９年以降製作の車両にはハンドルロックの装備が義務付けられていますので、この状態では車検はパス出来ないという事です。

U字ロックがハンドルロックの代わりになるというのも怪しい話で、ハンドルを右か左に切った状態で、ロックを掛ける事が必要ですので、U字ロックを掛けただけでは、ハンドルロックとは見なされません、少なくとも神戸では・・・。

ドイツ製の短いキーを使うシリンダーに交換して、ステムシャフトに追加工すれば、このシステムを機能させる事が出来るかもしれませんが、操作性も悪く、右に切った状態のハンドルロックでは、遊びが多くなると、解除忘れのまま発進、転倒という事例も多くあります。

ハンドルロックは左に切って掛けた方が、日本では何かと便利で安心なので、左にハンドルを切った状態で

ロックが掛かるシステムを、頭をひねって設計、製作し、取り付けました。


これで、安心して陸事に車両を持ち込めます。


でも、ハンドルロックって車検を通す為に必要な物では無く、もっと大事な本来の役目が有りますので、

付いていないと、イヤですよねぇ？。

車検で入庫頂きました、Z1-R １型です。

発電が弱いので、ハーネス、ステーターコイル、ﾏｸﾞﾈｯﾄローターの点検を行います。


ハーネスはカッチカチ

コイルの焼けは無し

ﾏｸﾞﾈｯﾄローターはガタガタ



ポンチが打って有りますが、これでガタを止める事は出来ないです。




最近は、現行の発電システムと強化されたワンウエイｸﾗｯﾁを、まるで純正部品の様に取り付け出来るパーツが存在していますので、使わない手は無いでしょう。

ステーターコイルからICレギュレターまで、２か所のギボシと２つのコネクタで接続されていたハーネスは、



ステーターコイルからレギュレターのコネクタまでダイレクトに引きました。



ヨシムラのデジタルﾃﾝﾌﾟメーターも追加して、油温と電圧の管理してください。

おっと、もう一つ問題が有ったんだった・・・。　　つづく・・・。

ワークスタイプメガホンには、工夫次第ではどんなステップ、フレームにも対応できるように、M8のネジ穴が2か所有るブロックを取り付けています。

今回は、メガホンにステーの取り付け方の一例を紹介いたします。







任意のネジ穴に　4ｍｍの六角レンチでスタッドボルトを取り付けます。



薄型のﾅｯﾄで、固定します。



ステーを取り付け、ﾅｯﾄで固定する方式にすると、ボルトで固定するより簡単で、整備性がいいです。

今回のロットから、このスタッドボルトと、ナットは付属しています。

スタッドボルトは、底づきすれば、それ以上締め込む必要はありません。

薄型ﾅｯﾄで固定してください。



4ｍｍの六角レンチは付属しませんので、ご用意ください。