Ｚ1100Ｒ仕様のＧＰは、只今電気系の作業を進めております。
Ｚ1000Ｒ2用のメーカー純正ハーネスを使用し、ネック部分を２系統に分離しウインカーのポジション回路の追加スターターロックアウトシステムとサイドスタンドスイッチを組み合わせて、サイドスタンドの戻し忘れ防止回路も追加します。
1100Ｒではグリーンのカプラーが使用されている、ダイオードを3連装したカプラーを製作します。
サイドスタンド、ニュートラル、クラッチにそれぞれのスイッチ３系統を制御するのに必要です。
ダイオードのカプラーを配電盤に取り付け、スターターリレーの前にスターターサーキットリレーを追加します。
ハーネスは1100Ｒと同じ色を使用していますので、修理は1100Ｒ用の配線図が有れば問題無いはずです。
エアクリーナーＢＯＸとキャブレターを仮組みしてハーネスの取り回しや、補器類の取り付け等の確認を行います。
点火系はウオタニＳＰ2キットを使用しますが、エアクリーナーのダクトが付くためにいつもの場所にユニットの設置が出来ませんので、リチウムイオンバッテリーを使用して小型化し、バッテリーケース内に収める事にしました。
バッテリーを固定する方法はおいおい考えます。
余ったスペースは、工具入れやＥＴＣ機器でも設置すれば良いんじゃないでしょうか。
ＳＰ2のハーネスも純正のハーネスに接続しています。
エンジンは仮組みのままで、シリンダーとヘッドはこれから手を入れていきますが、ピストンはＷＰＣ＋Ｍos2処理したワイセコの73φで組み付け予定です。
キャブレターはＺ1000Ｒ2用でスターターバルブ交換、、調整出来る様に燃調キット組み込んで、内外共にリビルトしています。
マフラーは機械曲げのＫＲタイプに決定ですが、カラーはライムグリーンかスターダストシルバーか悩む所です。
