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「バッテリーが弱って、セルが回らない・・・。」という症状の1000J。

ステーターコイルを点検すると、1相のみの導通でしたのでハーネスを点検するとこんな状況で、燃え尽きておりました。

熱を持ったギボシ部分のスリーブが焼けて、クランプと接触してショートした模様です。

ここはZ1のようにレギュレターまでハーネスを伸ばしてあげるのがいいです。

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オイルプレッシャースイッチとニュートラルランプのハーネスは別にしてしています。

こうすれば、整備性も問題有りません。


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