以前、シリンダヘッドに問題が見つかっていたこのMK2です。

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シリンダヘッドのカムホルダーボルト穴は、通常のヘリサート処理では無く、エンザートっていうんですかね？

これまで何回か見た事がありますが、16本全てというのは初めてです。

規定トルクで締める事は出来ますが、ドエルピンが使用出来ない為に

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ホルダーの位置が定まらないので、当然カムホルダーとカムが擦れてしまう場合が出てきます。

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エンジンO/Hの際には、部品取り用のエンジンAssyを用意して頂いておりました。こちらのヘッドを


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まさかの同じ状態でした、いやさらにひどいかも・・・

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カムカバーのボル穴まで・・・。

つづく・・・。