ピストンの組み付けの次はヘッドの組み付けです。
バルブガイドはPAMS製に交換しバルブは純正新品、最小面研も行いました。
ヘッドガスケットもＰＡＭＳ製メタル圧縮は上げない方向で1.3㎜厚を選択しました。
カムシャフトはノーマルですが、カムスプロケットを長穴加工してバルブタイミングを合わせ、カムカバーを付ければエンジンは完成です。
ブレーキキャリパーはＺ1100Ｒのをリビルドしパッドはシンタードメタル、ステンレスフィッティングにブラックコーティングされたホースの組み合わせです。
マスターシリンダーだけは最新ブレンボのＲＣＳ19を選択しました。
全体的にブラックアウトされている車種ですので、リザーバータンクはＨ2用スモーク、タンクステーにカラー、取り付けボルトもブラックアウトしました。
