こちらのGPZ900Rは、キャブレターの交換とリヤの足廻りに手を入れます。
パワーフィルター仕様とされ、オイルキャッチタンクが取り付けられておりましたが、この取り付け方では溜まったオイルが逆流してしまいます。
キャブレターはTMR36φに交換
オイルキャッチタンクはTGナカガワ製を使用しています。
次は、リヤ廻りの作業です。
ステッププレートを取り外して、リヤアームを取り外し、
ピボットを加工したZZR-D型のアームに交換です。
リヤホイールも同型のゲイﾙスピードですが、リム幅を4.50から5.50へサイズアップしました。
ZRX1100用のホイールを選択した事で、アクスルシャフト径も２０㎜にアップしています。
タイヤサイズも160/60から180/55へサイズアップ、α-13の実測値は186㎜です。
ブレーキ廻りもZRX1100で、トルクロッドはフレームと連結しています。
後は、ステップキットの到着が待たれます。
