本日の差し入れは
ハワイのお土産で 「マカダミアポップコーンクランチ」 です。
超特大サイズですよ〜〜！
ありがとうございます。
2013年02月
「海外赴任で、次は4月くらいに帰ってくるのでそれまでに仕上げてくれればいいですから・・・。」と今年1番にご入庫頂きましたMK2の作業開始です。
しばらく乗っていなかったので、キャブレターのO/Hとバルブクリアランスにバルブタイミングの点検、調整して
キャブレターのセットアップがご用命事項です。
決して放っておいたのいでは無く、帰ってこられるのが４月なら真冬にセットする必要が無いと思った訳です・・・。
キャブレターはこんな状態でした。
スロージェットとメインジェットは詰まり有り
しばらく使用していなかったキャブレターのO/Ｈ時には、バルブシートのOリングは必ず交換です。
ぺったんこになったフロートチャンバのOリングももちろん交換。
キャブレター完成です。
ボディも洗浄して、新品の様になりました。
次は、バルブタイミングの調整です。
カムスプロケットを交換して、バルブタイミングの調整です。
カムがノーマルでFC35φなんで、タイミングは少し変更しときます。
つづく
フロントフォークのオイル漏れと言う事で、フロントフォークのO/Hで入庫頂いたZ750FX。
漏れたフォークオイルがディスクローター、キャリパーに伝わってパッドにもオイルが付着してしまってました。
フロントフォークはインナーチューブに傷も無く、シールの劣化が原因でしょう。
フォークのO/Hはもちろん両方行いますよ。
フロントフォークもステムベアリングも、長い間交換していないという事でしたので点検した所、この位置で「カクッ！」
とロックが掛かります。
フロントフォークのO/H時は、ステムベアリングの状態を点検して、同時に作業するのが効率が良くていいですね。
上下ともボールベアリングでしたが、下にはテーパーベアリングを使用します。
上はリテーナー付のボールベアリングを使用します。
オイルが付着していたキャリパーは、清掃してパッドは交換です。
完成しました。
本日は、陸事で車検のラインを通してきました。
最近はちょっと忙しくなってますので、陸事へ行くのは定休日の火曜日としています。
ＣＲキャブのセットを変更したゼファー750と、バルブタイミングの調整を行ったＺ１です。
先程、無事に新しい検査証をもらって帰ってきました。
今の所、車検のお引き受けは週に２台とさせて頂いております。
特に、3月、４月は検査満了の該当車両がかなり多いので、早目のご予約をお願い致します。
本日の差し入れは
地元では結構有名・・・ 「伊川谷ロール」 です。
少し前に頂いていました・・・記事が遅くなってすみません m(___)m
そしてこちらは、
「 是非、お昼ご飯にどうぞ〜〜 」
と言って、 お昼に持ってきてくださいました。
「明石焼き」 です。 アッツアツ〜〜
ありがとうございます！
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