本日は、ロードライダー誌の写真撮影の為に、カメラマンさんに来て頂きました。。
これは、私が撮影しました。
もう１台はMKⅡを予定しておりましたが、都合により僕の1000Jとなりました。
「西日本Zミーティング」では、保安部品を外したレーサーとして展示しておりましたが今回は、保安部品とフロントカウルを取り付けて撮影して頂きました。
2011年11月
本日の差し入れは
クッキー詰め合わせです。
コーンフレークとオレンジが入ったクッキーだそうです。
ありがとうございます。
車検で入庫されたニンジャV3。
フロントのブレーキパッドを交換します。
もう少し残っていますが、このくらい減るとブレーキレバーのタッチが非常に悪くなります。
ピストンを押し込む前には、必ずピストンを清掃、揉み出しを行います。
動きが悪いピストンが1つ有りましたので、外して清掃しておきました。
クラッチマスターのピボットボルトとブッシングを清掃、グリスアップを行うと、ブーツの破れを発見しました。
つづく
エンジンからの異音で入庫したKZ1000R2には、在庫しておいた良品の芯出ししたクランクと交換します。
クランクホルダーが加工され、鉄製のプレートで補強されておりました。
「高回転時にクランクの振れを抑える」という効用で、市販されている製品も有りますね。
ミッションのギヤを点検して、ベアリング、ブッシング、アウトプットシャフトを後期型に交換、カムチェーンとピストンリング、マウントダンパーを交換して、とりあえずフレームに載せました。
完成です。
当然ですが、異音も無くなり静かなエンジンとなりました。
今回、ヘッドにはO/H歴が有り、問題が有りませんでしたので手を入れておりません。
ようやく、入荷しました。
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