冷間時の始動の際に、２番か３番のプラグが被ってしまうというKZ1000R1です。
オイルによるプラグの被りが確認出来ましたので、シリンダヘッドを降ろして
確認します。
確認します。
ピストンには、ほとんどカーボンが付着しておりませんが、燃焼室はひどい状態です。
オイル上がりの様ですが、エンジンO/H済みという事で購入したそうで、ピストンは0.5mmO/Sが組まれておりました。
ピストンリングが逆組されているのか・・・
原因は、このスリーブが物語っております。
２番、３番のクリアランス不良による、スリーブのダメージの様です。
こちらは、１番のスリーブです。
購入後、ほとんど走っていないと言うのがクロスハッチで確認できますね。
それでも、１番にもオイル上がりが見られますので、加工不良に確認不良
組み付け不良が重なったと考えられます。
組み付け不良が重なったと考えられます。
恐らく、1mmO/Sとする必要がありますね。
