BL FACTORYのブログ

上の写真のビューエルXB-9ですが、ちょっと変わった仕様なんですがお気付きでしょうか。

XB-9Rには珍しいアップハンドルだけでは無く、アクセル、フロントブレーキの操作も左手で行う為に

左に移動させています。オーナーは、右手の握力が低下してしまったんですが、バイクに乗るのを

あきらめる事が出来ず、遠心クラッチを組み込んだKTM に挑戦しました。全くツーリングに向かず断念。

次は、スクーターにチェンジしました。下の写真はT-MAXですが、フロントブレーキで、前後連動させて

います。峠で彼のT-MAXに付いて行くのは大変なぐらい飛ばすんです。

左アクセルに慣れたところで、ついにクラッチ付きにトライする事にしました。フロントはサムブレー

キです。器用な彼なら、大丈夫でしょう。

ついに、完成しましたよ。

ロードライダーの特別編集の「AMA スーパーバイク Rejends」という本が発売されているのを、

ご存じですか。「KAWSON」に続いてAMA時代の初公開となる様な写真がたくさん載っていますので、

ぜひ、御覧下さい。最後のページは、BL FACTORY の広告で締めくくって？おります。

Z400FX に乗っていた頃、カワサキのデイーラーのカレンダーで初めて見たライムグリーンの1000cc。

「タンクやテールが俺のFXに似とるな。しぶいな～。」

それが、スーパーバイクというクラスのレーサーだと聞いてから、僕のスーパーバイクごっこが始まり

ました。仮面ライダーごっこや、ウルトラマンごっこで遊んで来た時代なので、すぐにごっこ遊びをし

たがるんです。

シートをアンコ抜きし、Ｚパーツのハンドルバー、マックレーンのバックステップでひざの曲

がり角度が重要でした。マフラーは友達から譲ってもらったタルガレーシングの４ー２ー１だ。

自分が成りきって遊ぶのが、ごっこ遊び本来の遊び方です。

公道では遅い、早いより、楽しんだかどうかの方が重要ですよね。

今年もごっこ遊びに付き合って下さい。今年は、ツーリングに行きますよ～。

僕の街乗りバイクは、８２年式ＫＺ1000Ｊのカナダ仕様です。カナダ仕様はめずらしいでしょ。

JKAKZCJで始まるフレームナンバーで、丸タンク、ステップも前ですが、２４０Km表示メーターに

エアサクション無しのヘッド廻りで、カムカバーもヨーロッパ仕様と同じタイプです。

９９年から０４年まで、レーサーとしてモデファイをして来ましたが、街乗り用としてノーマルの１９

インチの乗り味が懐かしくなり、今は１０００Ｒ用のホイールを装着しています。

R２カラーにする前提の角ライトに角メーターですが、塗装の間に昔のシルバーの丸タンクを載せてみる

と気に入っちゃってそのままです。スイングアームは補強され少し長いR２用で、フォークはPMCカヤバ

ローターは昔販売してたBLオリジナル３００φローター。１１００Rキャリパーの組み合わせで、さりげ

なく制動力アップです。オイルクラーとステップだけがレーサーと同じで、キャブはCR３３です。

エンジンは、輸入新規で入庫した１１００Ｒから降ろした物で、なんとクランク、ピストン、ヘッドが

１１００ＧＰに変えられており、１１００Ｒとして販売出来無いため降ろして置いていた物。

１９インチもいいですね～。ハンドルの切れ角も有るし、確かに今までよりは軽快感は無くなっても

その辺を散歩している様な感覚で走るのも楽しいと感じます。

これもＺの味わい方の１つだと思いますね。