BL FACTORYのブログ

BL FACTORYのブログです。ここでは、広告等ではお伝えしにくい日々のニュースや、僕の感じた事なんかをお伝えできればと思います。その他、ツーリング等のイベント情報や告知、ホームページでお伝えしておりましたレースの活動報告なんかも、これからはこのブログで紹介して行きたいと思います。 ホームページも御覧下さい。http://www.bl-factory.com

練習用

GPz750F 販売車両

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マフラーの開発用として入手したGPz750Fでしたが、役割を終えましたので販売いたします。

84年式A2で、現在車検切れです。

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ステムはKZ1000R2用でパイプハンドル化し、メーターはカウルマウントに変更。

もちろんステムベアリングは上ボール、下テーパーに交換。

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スピードメーターはマイル表示フルスケールに交換しています。

交換前の走行距離は37.700Kmで、恐らく50Kmぐらいしか走っていないと思います。

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フロントフォークはKZ1000J用で、キャリパーもKZ1000J用です。

タイヤは前後交換して、フロントフォークはO/Hしてお渡しします。

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リヤサスはオーリンズ、リンクプレートはターボ用のアルミに変更。
泣き所のリンク回りとスイングアームピボットはベアリング、ブッシュ共交換済み。

チェーンは530です。

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エンジンはノーマルですが、ゼファー750のメタルガスケットで圧縮を上げ、カムスプロケットの長穴加工でバルブタイミングを調整しています。

マフラーはワークスタイプメガホンSTDタイプの初期型です。

アッパーカウルはリペイントされている様ですが、他はオリジナルペイントのままですので、写真ではきれいに見えますが、少々やれております。

ご興味ある方はメールかTELにてお問合せください。
info@bl-factory.com    078-705-1138










お買い上げありがとうございました。

以前にS1タイプスイングアームをお買い上げ頂きましたお客様が、今回はワークスタイプメガホンをお買い上げ頂き、装着画像を頂きました。

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こちらは機械曲げUPタイプです。

サイレンサーブラケットも目立たなく良い感じに製作されていますねぇ。

今回もありがとうございました。


Z1100GP 販売車両 その2

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Z1100R仕様のGPは、只今電気系の作業を進めております。

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Z1000R2用のメーカー純正ハーネスを使用し、ネック部分を2系統に分離しウインカーのポジション回路の追加スターターロックアウトシステムとサイドスタンドスイッチを組み合わせて、サイドスタンドの戻し忘れ防止回路も追加します。

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1100Rではグリーンのカプラーが使用されている、ダイオードを3連装したカプラーを製作します。

サイドスタンド、ニュートラル、クラッチにそれぞれのスイッチ3系統を制御するのに必要です。

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ダイオードのカプラーを配電盤に取り付け、スターターリレーの前にスターターサーキットリレーを追加します。

ハーネスは1100Rと同じ色を使用していますので、修理は1100R用の配線図が有れば問題無いはずです。

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エアクリーナーBOXとキャブレターを仮組みしてハーネスの取り回しや、補器類の取り付け等の確認を行います。

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点火系はウオタニSP2キットを使用しますが、エアクリーナーのダクトが付くためにいつもの場所にユニットの設置が出来ませんので、リチウムイオンバッテリーを使用して小型化し、バッテリーケース内に収める事にしました。

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バッテリーを固定する方法はおいおい考えます。

余ったスペースは、工具入れやETC機器でも設置すれば良いんじゃないでしょうか。

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SP2のハーネスも純正のハーネスに接続しています。

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エンジンは仮組みのままで、シリンダーとヘッドはこれから手を入れていきますが、ピストンはWPC+Mos2処理したワイセコの73φで組み付け予定です。

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キャブレターはZ1000R2用でスターターバルブ交換、、調整出来る様に燃調キット組み込んで、内外共にリビルトしています。

マフラーは機械曲げのKRタイプに決定ですが、カラーはライムグリーンかスターダストシルバーか悩む所です。









メタリカブレーキパッド

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CP2696用のメタリカのブレーキパッド7735の「Spec03」が入荷しました。

マルクマルケスも使用していたというレーシング仕様です。

今回限りの製作となるか継続して製作されるかは、今のところは未定だそうですので、お早目にどうぞ。






機械曲げKRエキパイセット

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機械曲げKRタイプエキパイセットの装着画像を頂きました。

この度はお買い上げありがとうございました

バックの潜水艦も川崎重工製なんでしょうか?





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