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ダンパーラバーが破損している事が多いアイドラギヤは、ラバーの材質が改良されているノ-ブレスト製、
71㎜専用のメタルガスケットはPAMS製で、以前のO/H時より良い製品が開発されているのはうれしい事です。
 
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ヘッドを載せて、バルブクリアランスとタイミングを調整して・・・
 
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スロットルの動きが少々悪いCRキャブをO/Hします。
 
スロットルバルブとボディー内側を磨き各部調整と、データの無いキャブでしたのでジェット類の確認して、
こちらのデータを基にジェットを交換しておきます。
 
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エンジン完成しました。
 
試運転と調整はこれから。