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前後足廻りをXJR1300としているZ1は、コンプリート車両として購入されたそうですが、
チェーンライン、ホイールセンタ共出ておらず、適当に加工されたハブのおかげで、
カンパのホイールは、ベアリング部分にダメージが出てしまっていました。

ホイールの修理が終わりましたので、チェーンラインとホイールセンタを合わせて
取り付けです。

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マグホイールは、純正のアルミホイールのハブの様に、大きくハブを切削する事が出来ないので、スプロケットキャリアにスペーサーを取り付けて、スプロケットを取り付ける事で、チェーンラインを合わせます。

図面通りに出来上がったスペーサーですが、チェーンライン、ホイールセンタも計算通りでしたので仮組みです。