BL FACTORYのブログ

スターターワンウエイクラッチが滑る時が有るという事でワンウエイクラッチの新品部品をお持ち頂いたので、交換です。



スタータークラッチギヤにも少し傷みが見られましたので、交換しておきます。



ダンパーも腐食したクランクケースに固着してしまっており、変形も見られますので、交換しておきます。



ガスケットは当時物のようです。






フューエルホースは6φから8φにもどして、



北米仕様のJ用のままとなっていたスロットルケーブルも、R用のハンドルに合わせて、R用に交換し、
クラッチケーブルも同様にショートタイプに変更しておきました。



マフラーを取り付けて、残すはテールランプブラケットの修理です。







リヤウインカーがグラグラしておりましたが、外してみると過去に修理した形跡がありましたが、少し雑な修理ですので、変形を修正してから、溶接、成形、ブラスト、ペイントとします。

このブラケットはいわゆる当時物で、対策前の部品です。



対策後はこのように、厚みの増したプレートに変更されましたが、強度はそれほど変わってない様ですねぇ
これも、よく割れますから。





ブラケットのペイントがあがりました。




ウインカーのハーネスにはハーネスチューブを通しておいたほうが安心です。







お待たせしました、完成です。

ETCの取り付けも終わっております。

本日の差し入れは



明石のパイ専門店のパイです。　さすが明石・・・　鯛の形なんですって～！







こちらは、ハワイのお土産です。

いつものゴルフですね～。　イイな～～！！






そしてこちらは、スペイン旅行のお土産です。

夫婦でスペイン！　超カッコいい～～！！

ありがとうございます～！！

エンジンマウントの交換の次に、このオイルクーラーのホースが、ノーマルマフラーに合わせた下廻しとなっておりますがいるこの取り廻しでは、集合マフラーの装着は出来ません。

カスタムパーツの組み合わせでは、良く有る話です。

今回は、ステーを当社オリジナルのＳ1タイプに交換する事で解決しました。



1９インチのノーマルフェンダー用ショートタイプです。

サイドｶﾗｰ取り付け用の耳は、カットして、バンド止めです。



ステップはオーナーさんが用意してお持ち頂いた、Ｒ用に交換です。



問題は、こちらのレバーシャフト。新品が手に入ったとの事でしたが（下側）。こちらは、同じ形状ですので、
北米仕様の物ですので、装着出来ません。



一番下の黒染めした物が、ＥＵ仕様やＲ用のステップバーが少し後退した物用になります。

既存の物を加工するか、マスターシリンダのプッシュロッドを加工すれば、装着可能ですが、
今回は、当社秘蔵品のこちらをお譲りして取り付ける事としましょう。

本日の差し入れは



三輪そうめんです。

実はこちら先週いただいていました。

奈良から「カブ」でお越しくださいました～！！

暑い中ありがとうございます～！





こちらは、キムチです。　珍しい梅のキムチ！　お初です～。

そしてなんと！！　京都から　「カブ」　でお越しくださいました！！

暑い中ありがとうございます～！




なんと！　二週連続！　お客様が　「カブ」　で！！

先週のカブの写真も撮っておけばヨカッタ。　残念～^^






こちらは、葛饅頭です。　





そしてこちらは、犬用差し入れです。

ありがとうございます～！

KZ1000J作業開始です。入庫まで長くお待たせいたしまして申し訳ありません。

ご用命はエンジンマウントダンパの交換とマフラー交換、各部点検ですｍので、
まずはマフラー、キャブレター、エアクリーナーBOX、IGコイル等の周辺部品を外します。

チェーンも外す必要がありますが、リヤスプロケット側で外すことにします。



割ピンの役割は、果たしていると思いますが・・・、。



ジャッキとチェーンブロックでエンジンを浮かせて、マウントダンパを交換します。

車体を安定させる為に、リヤはスタンドを掛けております。




ダンパーホールはホーニングして新品ダンパを入れます。

つづく