世間ではゴールデンウイークに突入しましたが、仕事が溜まっているので通常通り営業しております。
連休前に内燃加工が上がって来ましたので、組み付け開始です。
スリーブを交換して0.5㎜オーバーサイズとなるワイセコ73φピストンを組み付けました。
ピストンにはＷＰＣ+Ｍｏｓ処理を行っております。
2017年04月
昨日ブログにＵＰしたKZ1000R1は、本日早速引き取りにおいで下さいました。
Ｓ1仕様の仕上げに・・・
「ＫＥＲＫＥＲ」と「ＫAL-GARD」ステッカーを張りました。
遠い所からありがとうございました。
リヤホイールのフィッティングの次はステップの交換です。
現在はＪＢ製ライディングステップですが、リヤマスターもかなり傷んでおります。
以前に取り付けていたというＳ1タイプに交換します。
マスターも新品に交換し、サイズも14から1/2に変更しています。
これでタッチも少し良くなると思います。
油圧のブレーキスイッチは使用せずに、プレートの内側に機械式スイッチを取り付けております。
次はチェンジ側
シフトペダルのシャフトは純正部品を使う設定ですが、少し長いのでレバーの角度がよろしくありません。
純正品はウエストタイプのシャフトで、切り詰めてねじ切りが出来ませんので、ステンレス丸棒から製作しました。
これで、理想的な角度で取り付けできました。
つぎは前廻りです。
フロントホイルはディスクアダプターを取り付け、タイヤを組み替えるだけのはずでしたが・・・
左側ディスクの取り付けに使用されていた皿ネジがねじロックされており、全てレンチを溶接して回すという手間が掛かりました。
無事にフロントホイルも交換完了です。アクスルシャフトもＳ1タイプに交換しています。
ボルトの頭もワークスタイプに旋盤加工しておきました。
車検も通しまして一応完成です。
ホイールがブラックからゴールドに替わると、雰囲気が変わりましたねぇ。
エンジン不調はスパークプラグの交換で直った様です。
シートの張替えはもう少し時間が掛かりそうですので、代わりのシートで乗っておいて下さい。
本日の差し入れは
少し前に頂いていました・・・＾＾
伊川谷ロールです～。
こちらは、 おまんじゅう詰め合わせ。
そしてこちらは、 コンビニスイーツ～＾＾
ありがとうございます～！！
オイルパンを交換し、ナイトロ製マフラーを取り付けました。
これでエンジンを始動できますので、ようやく当初のご依頼だったオイル下がりやエンジンの調子等の確認が行えます。
パイロットスクリューとパイロットエアスクリューの調整でアイドリングは安定し、気になる異音も出ていません。
まずは車検を取って試運転を行う事にします。
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