BL FACTORYのブログ

BL FACTORYのブログです。ここでは、広告等ではお伝えしにくい日々のニュースや、僕の感じた事なんかをお伝えできればと思います。その他、ツーリング等のイベント情報や告知、ホームページでお伝えしておりましたレースの活動報告なんかも、これからはこのブログで紹介して行きたいと思います。 ホームページも御覧下さい。http://www.bl-factory.com

2016年11月

KZ1000J

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昨年末に納車したKZ1000Jですが、最近オイル消費が多くなって来ました。

元々岡山国際サーキットで長年レース活動と練習走行を行っていた車両だったので、エンジンは酷使しておりました。

新オーナーとなってストリート回帰となりましたが「乗れるまで乗ろうか・・・。」という事で、何とか1年は持ちました。

このエンジンはこれまでクランクやクランクケースを交換しているので、とりあえず腰上のメンテナンスを行います。

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クランクの簡易チェック、O.K。

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シリンダー確認、残念ながら・・・OUT。

現在は1089シリンダーに75φなので、スリーブを入れ替えましょう。

ゼファー1100 その2

エンジンが始動し特に問題も無いので、車検を通すための整備を行います。

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クラッチレバーは完全にグリスが切れた状態

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ブッシュも段付き摩耗しています。

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破れていたブーツも交換します。

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もちろんブレーキ側もキレイに磨いてグリスアップして組み付けます。

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タイヤを交換してホイールベアリングとハブダンパーを点検、O.Kでした。

アクスルシャフトを緩める時に違和感を感じたのですが、組み付け時に原因が発覚しました。

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スイングアーム内幅がホイール+キャリパーサポートより寸法が大きいので、アクスルシャフトがエキセントリックカラーに当たって締め付ける事が出来ていなかった様です。

これではリヤ廻りの剛性感が不足していたと思われます。

アクスルの左右にシムを入れて調整しておきました。

これでようやく車検を通す事が出来ましたので、キャブの調整に入ります。

感じたのは発進時のトルク感の無さです。

J/NとM/Jを変更しました。

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ノーマルのエアクリーナーBOXの装着をご希望されておりましたが、BOXを取り付けるとセットの変更が大変ですので、まずはパワーフィルターでセットした後にBOXを取り付けました。

ニードルは何とかIGコイルを外せば交換出来そうです。

これでもう少し試運転を行います。

つづく


ゼファー1100

不動となったゼファー1100のキャブレターをO/Hします。

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キャブレターはFCRで、春にはエンジンが掛かっていたそうです。

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ジェット類は全て清掃

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フロートチャンバのOリングは必ず交換です。

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ボディの連結を分解して・・・

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TジョイントのOリングも交換します。

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スロットルはノーマルでしたが、スロットルケーブルはGPZ900R用のナット式を使用します。

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ハンドルスイッチはビニールテープを巻いて固定されておりましたので・・・

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ハンドルに穴を開けて固定しておきました。

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フューエルタンクの腐ったガソリンを抜いて洗浄、錆取りを行い無事エンジン始動となりました。

つづく

差し入れ #571

本日の差し入れは

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少し前にいただいていました 今シーズン最後の黒豆の枝豆です~。



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こちらは、 リッチフィールドのバームクーヘン。



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そしてこちらは、 蒜山のお土産です。

少し前の寒い時にツーリングに行ってこられたそうです。



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そしてこちらは、 もみじ饅頭を袋いっぱい!

ありがとうございます~!!







T.O.T 2016/11/6 その2

過去最高の入場者数を記録した今回のテイスト・オブ・ツクバでしたが、岡山国際サーキットのモトレヴォで活躍するライダーも参加していました。

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ブルーサンダースの加藤君は2位表彰台、おめでとう。

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モトレヴォ モンスタークラス レコードホルダーのNK-RACING 中澤さん

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レース活動再開した黒川さん

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来年は2デイズ開催となる事が決定したそうで、さらなる盛り上がりが期待されます。













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