機械曲げＫＲタイプエキパイセットの装着画像を頂きました。
この度はお買い上げありがとうございました
バックの潜水艦も川崎重工製なんでしょうか？
2016年10月
最近、Ｓ1タイプのスロットルホルダーに対してのお問合せが多くなってきましたので製作しました。
ボルトの向きの違いで2タイプ用意しています。
詳細は後ほど・・・。
本日の差し入れは
もち吉のおせんべいです～。
そしてこちらは、 高知直送のかつおのたたき！
たれも美味しそう～！
そしてこちらは、 イカ釣りに行ってこられたそうです～！
ありがとうございます～！！
ヘッド廻りからの異音という事で入庫頂きましたゼファー1100のＲＳです。
暖まるとカタカタ音が大きくなり、オイルプレッシャーランプが点灯するそうで、嫌な予感がします。
まずはバルブクリアランスの点検です。
基準値から少し大きめでしたので、カムを外してシムを交換します。
カムは全体に焼け気味です。
オイルの回りが悪かったと思われます。
カムはオーナーが用意していた中古良品にＷＰＣ+ＭＳ処理を行いました。
カムホルダーも少し傷んでおりましたので、ＷＰＣ+ＭＳ処理を行いました。
インナーシムのリフターにはホール加工です。
次はオイルプレッシャーが上がらない原因を調べます。
社外品のオイルパンに交換されておりまして、オイル量が少なくなるのでオイルランプが点きやすいと説明を受けたそうですが、説明書によるとオイル量は-250ｃｃ程度という事ですので、量的には問題無いと思います。
各部確認のために外したところ・・・
オイルフィルター部分のＯリングと・・・
オイルポンプのカラーとＯリングに・・・
バイパスパイプのダンパが取り付けられておりませんでした。
これでは、オイルプレッシャーが上がらないのも当然です。
オイルポンプのカラーとＯリングはオイルパンにセット。
オイルポンプを取り外してＯリング全数を取り換え、足りなかったＯリング、カラー、ダンパを取り付けてオイルパンを取り付けます。
カートリッジ式のオイルフィルターにはオイルを注いでから取り付けます。
試運転を行いオイルプレッシャーランプが点かない事とオイル漏れの点検を行います。
完成です。
暖まっても音は出ていませんし、オイルランプが点く事も無くなりました。
ワンオフ製作の依頼が有ったチタン製ＫＲメガホンが完成しました。
サーキットユースと言う事で、パンチングもＬバッフルと同じサイズで製作しました。
早く音が聞きたいですね。
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