BL FACTORYのブログ

BL FACTORYのブログです。ここでは、広告等ではお伝えしにくい日々のニュースや、僕の感じた事なんかをお伝えできればと思います。その他、ツーリング等のイベント情報や告知、ホームページでお伝えしておりましたレースの活動報告なんかも、これからはこのブログで紹介して行きたいと思います。 ホームページも御覧下さい。http://www.bl-factory.com

2014年12月

KZ1000J その2

今年の営業は昨日までとしておりましたが、もちろんそんな訳には行かず作業しておりました。
 
2Fにエンジン作業台を追加しましたので、1000Jのエンジンを分解しました。
 
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車検でお預かりし、フレームのクラックを発見したKZ1000Jは、フレーム補強とエンジンO/Hを行う事とになりました。
 
そろそろオイル消費が増えて来てましたが、これも3番が怪しいですねぇ。
 
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ピストンリングの破断は有りませんでしたが、リングの合い口隙間はかなり大きくなっています。
 
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アウトプットシャフトは後期型に交換し、ミッションギヤは手に入る内に交換しておきたいですね。
 
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クランクはチェックして、芯出し。
 
来年は、2基のガスケットはがしとカーボン落しから始めます。
 
 
 
 

KZ1000MK2

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エンジンO/Hで入庫頂いたKZ1000MK2です。
 
「エンジンから異音がしたので、そろそろO/Hしようかと思う・・・。」とご連絡頂いたのは夏前でした。
 
入庫待ちの順番をお伝えしてお待ちいただいて、ようやくお預かりさせて頂きました。
 
このMK2のO/Hは12年振り2回目となりますが、どんな仕様にするかは開けて状態を確認してからです。
 
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ヘッドを降ろすとNO.3燃焼室に傷が・・・
 
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トップリングの破断です。
 
異音だ出た原因は間違いなくこれだと思いますが、その後は異音もせずに普通に乗れていたそうで
確かに来店された時も異音や白煙は無く、調子も悪く有りませんでしたが、開けて正解でした。
 
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ミッションとクランクのチェックはこれから行います。

差し入れ #503

今日はクリスマスですね~!
 
みなさんのところには、サンタさんからの 「プレゼント」 届きましたか~??
 
ウチにも届きましたよ~!!
 
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「生ガキ」 が届きました~!!
 
ありがとうございます~~!
 
 
 
 
 

KZ1100GP

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車検でお預かりした1100GPです。
 
車検以外のご用命は、アルミパーツのブラックアウトです。
 
買う時はシルバーを選ばれましたが、後でブラックにするケースは良くあります。
 
好みが変わる事もありますからね。
 
エンジンハンガー、タンデムステップ等は、前回にアルマイトを掛け直しましたので今回はスイングアームと周辺部品です。
 
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スイングアーム本体と・・・
 
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アジャスタブルのサスマウント、アウトボードKIT,アクスルカラー、リヤキャリパーサポート、e.t.c
 
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アウトボードプレートのチェンジシャフト部分はニードルベアリング仕様でしたので、加工してボールベアリングに変更しました。
 
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アンダーカウルにスポンサーステッカーを貼って完成しました。
 

メーターリビルド

スピード&タコメーター共に故障してしまい、両方共にデジタルメーターを装着されておりましたが、
視認性と見た目の悪さから、針式に変更しました。
 
 
 
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タコは純正のメータケースの中にウルトラ製ステッピングモーター式をセット
 
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スピードメーターは純正をリビルドです。
 
私的には、このデザイン違いにしびれてしまいます。
 
そうそう、メーターの故障は、ほとんどが取り付け方に問題が有ります。
 
ダンパが効いていないとか、必要なカラーが装着されていなかったり、寸法が違っていたり・・・。
 
フレームに補強を入れた場合は、特に振動が端へ出ますので、防振対策は必要です。
 
ガッチリ固定してしまわない事ですが、あまりにもメーターをグラグラとさせていると、その振動で壊れてしまう事も考えられますので、ほどほどに・・・。
 
今回は、メーターブラケットもダンパ付の対策品に変更し、メーターのダンパも新品を確実に組み込みましたので
しばらくは問題無いでしょう。
 
ダンパも時々確認しておきましょう。
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