BL FACTORYのブログ

BL FACTORYのブログです。ここでは、広告等ではお伝えしにくい日々のニュースや、僕の感じた事なんかをお伝えできればと思います。その他、ツーリング等のイベント情報や告知、ホームページでお伝えしておりましたレースの活動報告なんかも、これからはこのブログで紹介して行きたいと思います。 ホームページも御覧下さい。http://www.bl-factory.com

2014年10月

差し入れ #497

本日の差し入れは
 
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手焼きせんべいの詰め合わせです。
 
 
 
 
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こちらは、島根のお土産です。
 
 
 
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そしてこちらは、しょう油風味の羽二重餅だそうです。
 
 
 
 
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そしてこちらは、おなじみのミスド。
 
 
 
 
 
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そしてこちらは、静岡のミーティングのお土産です。
 
 
 
 
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そしてこちらは、今日収穫に行ってこられたそうです。
 
みなさん、ありがとうございます~ m(___)m
 
 
 
 
 
 
 

KZ1000J

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KZ1000R1仕様として製作したコンプリート車両の第1号車です。
 
ブレーキホースとS1仕様タンク以外はノーマルでしたねぇ。
 
今回、8回目の車検でお預かりです。
 
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16年の間に徐々にカスタムが進行して行きましたが、今回はメインハーネスの交換を行います。
 
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色んな電装品が追加されて、ゴチャゴチャしたハーネスをスッキリさせましょう。
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ハーネスで隠れていた部分が現れると汚れが目立ちます。
 
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ついでに、バッテリーケースも外して清掃しておきましょう。
 
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キレイになりましたよ。
 
こうやって、キレイにして行くと隠れていたトラブルなんかも発見できますので、お勧めです。
 
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ほらっ!クラック発見!

Z1R-Ⅱ その2

作業が遅れておりますZ1R-Ⅱですが、問題はこれでした。
 
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タコメーターの取り出しギヤのスリーブが外れませんでした。
 
スリーブが回転しtら形跡が有りますので、回ったのか、回したのかは解りませんが、アルミ同志が焼き付いている様です。
 
抜けないのであれば、カットしてボーリング、ホーニングで仕上げとなるでしょうか、でもギヤが有るしな・・・。
 
で、業者さんに相談すると、「それ、時々依頼されますねぇ。出来るだけ触らない内にお持ちください。」
 
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特殊なSSTを使用して、なんとか抜き取る事が出来たそうですが、やはり焼き付いた部分が荒れており
ホーニングで仕上げてもらいました。
 
ボーリングに出したシリンダーも、組み込む前のピストンクリアランスの確認で、NO.3スリーブのみクリアランスが指定した数値より14/1000も少ないので、内燃機屋さんに再仕上をお願いしました。
 
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ようやく戻ってきたシリンダーとピストンを組み付けました。
 
ピストンは純正O/Sピストンです。
 
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ヘッドを載せて、バルタイ調整です。
 
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錆びて動きの悪かったアドバンサを清掃、給油
 
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キャブレターのフロートチャンバーのガスケットを交換し、マフラーを取り付けてバックステップに交換して
試運転です。
 
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お待たせいたしました、完成です。
 
 
 

S1タイプ スイングアーム

 
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装着、走行確認終了
 
 
 
 
 
 
 
 
 

GPz750F

GPz750Fのリヤサスを交換です。
 
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ナイトロンで製作して頂きました。
 
製作実績が有る車種ですので、通常料金で製作可能です。
 
油圧式プリロードアジャスターはオプションです追加しました。
 
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これまでのオーリンズも良かったんですが、ナイトロンは車高調が付いてます。
 
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見た目はプリロードアジャスターのつまみが変わっただけの様ですが、リヤの車高が上がりましたね。
 
取りあえずこれで走ってください。
 
フロントはリヤのフィーリングを掴んでからにしましょう。
 
 
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