BL FACTORYのブログ

BL FACTORYのブログです。ここでは、広告等ではお伝えしにくい日々のニュースや、僕の感じた事なんかをお伝えできればと思います。その他、ツーリング等のイベント情報や告知、ホームページでお伝えしておりましたレースの活動報告なんかも、これからはこのブログで紹介して行きたいと思います。 ホームページも御覧下さい。http://www.bl-factory.com

2013年11月

GPz1100

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キャブはMJN に変更しました。
 
もうすぐ完成です。

差し入れ #453

本日の差し入れは
 
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りくろーおじさんのケーキです。
 
いつも遠方よりお越しいただき、ありがとうございますm(___)m
 
 
 
 
 
 

KZ1000MK2

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キャブレターオーバーフロー修理とその他点検で入庫頂きました、KZ1000MK2の作業開始です。
 
フルノーマルのA4で、オドメーターは2.137マイルです。
 
まずは、バルブクリアランスとタイミングの点検です。
 
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今年、新規登録で手に入れたというこのMK2。
 
オドメーターに関しては「まさか、実走距離では無いでしょう・・。」というオーナーのご意見でしたが・・・
 
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カムやカムスプロケットの状態から見ても、どうやら実走距離の様ですよ。
 
バルブクリアランスは少しバラつきが有りましたので、揃えておきました。
 
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念のためにバルブタイミングを測定しましたが、ほぼ基準値通りでしたので、やはり実走行と判断して良いと思います。
 
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国内でO/Hされた経歴が有る様ですが、キャブレター自体はKZ1000の物だと思われます。
 
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カムカバーボルトに錆びが見られましたので、錆びとり剤にて落としておきました。
 
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フューエルコックにも不具合が有りましたので、交換して完成です。
 
 
 
 
 
 
 

鈴鹿サーキット走行会

12日の定休日は、鈴鹿サーキットで行われた「有限会社 しゃぼん玉 http://www.shabondama.co.jp 」さん主催の走行会に参加させていただきました。
 
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私は、先日「テイスト・オブ・ツクバ」に参戦したマシンをテストする事にしました。
 
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下がり気味で逆シフトの目黒のステップだけは、自分のステップに変更して行きました。
 
怪しい雲行きでしたが、コースイン。
 
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今回のテストはエンジン特性とフロントフォークのフィーリングを確かめる事でしたが、パラパラと雨が降り出しましたので、ストレートでスロットル全開のみの確認だけにしておきましょうか。
 
エンジンの方は、目黒からのコメントと車載映像でおおよその見当は付いていましたが、ほぼ狙い通りといった所でしょうか。
 
2本目の走行では、雨が多くなり完全にウエットとなりましたので、コースを流す程度の走行となりましたが、
鈴鹿サーキットの走行は今回が初めてで、しかもせっかくのフルコースですのでウエット路面でしたが、時間一杯まで走りました。
 
金光社長、先導ありがとうございました。
 
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久しぶりのレーシングスーツは、おなか回りが少々きつくなっておりました・・・。
 
 
 
 
 
 

T.O.T 決勝 車載動画有り

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大会当日は、ショップブース横にマシンを展示しておりました。
 
心配された雨もスタート前には止み、ドライでレースが出来ました。
 
フラッグ式のスタートが初めての目黒は少し戸惑った様でクラッチミートをミスし、フロントを上げてしまいます。
 
スロットルを戻して降ろしたものの、3度目のリフトで出遅れ順位を下げて1コーナーへ入りましたが、2週目はグリッド位置の24位まで上げてきました。
 
ダンロップブリッジを超えての左コーナーでリヤを大きく滑らせましたが、心を折る事無くスロットル全開する所が目黒らしい。
 
決勝では、A組を走るライダーを追いかけながら、色々勉強になったと思います。
 
順位は16位でゴールしましたが、ベストタイムは1分6秒123で13番目のタイムをマークしました。
 
それでは、決勝車載動画をどうぞ。
 
 
 
 
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