車検でお預かりしたKZ1000J のエンジンマウントダンパ交換です。
ダンパーホールはホーニングして、ダンパを挿入します。
新品との比較です。
リヤマウントボルトも合わせて交換です。
フレーム、クランクケースにクラックが入る原因となりますので、このダンパは定期的に交換しておきたいですね。
ダンパーと言えば、フューエルタンクのダンパーも定期交換しておきましょう。
完成です。
2012年10月
ステムベアリング交換、フロントフォークO/H、F前後タイヤ交換を終え、ブレーキのO/H作業です。
引きずりの有ったフロントは、ごらんのとおり・・・。
ピストンはメーカー欠品ですが、再メッキすれば修復可能です。
ブレーキパッドはもちろん交換です。
本日の差し入れは
北陸のお土産で 「羽二重 福つつみ」 です。
お仕事、お疲れ様です〜。
ありがとうございます。
月木レーシングの8耐ニンジャのレプリカの入庫です。
オフセットされた丸目ライトも、うまく再現されておりますねぇ。
タンクのTHE MAN やステッカー類も通好みです。
ダイノジェットが組まれたキャブレターの調整とフロントフォークのオイル漏れの修理です。
冬場の冷間時の始動性が悪いと言う事で、ダイノジェットキットはA/Sを4回転戻しとする様に指示がありますが、パワーフィルター仕様のST-3 ですから、S/J の番手を上げてA/S の戻しを減らしたセットとする事で混合比を変更した方が良いでしょう。
本日の差し入れは
バームクーヘンで、 「大山バウム」 です。
いつもありがとうございます。
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