BL FACTORYのブログ

BL FACTORYのブログです。ここでは、広告等ではお伝えしにくい日々のニュースや、僕の感じた事なんかをお伝えできればと思います。その他、ツーリング等のイベント情報や告知、ホームページでお伝えしておりましたレースの活動報告なんかも、これからはこのブログで紹介して行きたいと思います。 ホームページも御覧下さい。http://www.bl-factory.com

2011年09月

KZ1000MK2

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車検でお預かりしたKZ1000MK2ですが、今月はサーキット走行の予定ですので、ゼッケンプレートを取り付ける準備をしておきました。

10/18の岡山国際サーキットで開催される、ダンロップのサーキットステーションです。

今回は、火曜日なので私も参加する予定です。

Z1000R2 その2

メインハーネスを交換のZ1000R2の作業続きです。

ヘッドはツインプラグ加工を施されており、点火系はダイナSで同時点火となっておりました。

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タンク下で独立した回路でしたが、せっかく新品のハーネスに交換しておりますので、ジャンクションに接続してスッキリとさせましょう。

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カプラーブラケットは、加工されておりますので新品に交換です。

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ツインプラグ用に4つのIGコイルに接続するハーネスも製作、メインハーネスとの接続もコネクタ
に変更しました。

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ブレーキスイッチのハーネスには、カバーを通しましたが、リヤブレーキスイッチは機械式に変更しておいた方が良いかも・・・。

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無駄に長いメインスイッチのハーネスも、適度な長さにカットしておきました。

カスタム車両のハーネス交換というのは、作り換える箇所が多い場合が有るので、結構大変です。

ETC電源を取り直して、H.I.Dを取り付けて完成しました。

差し入れ #316

本日の差し入れは
 
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ロングツーリング・・・山口のお土産です。
 
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チョコ餅。
 
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そしてこちらは、神戸モロゾフの 「プリン」 です。
 
ありがとうございます!
 
 
 

Z1000R2

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カスタムされたこのZ1000R2は、最近この状態で購入されたそうです。

電装系が心配ということで、点検する事となりました。

「Z1のハーネスを使用していると聞いていますが・・・。」とオーナー。

「いやいや、R2はまだメーカーから新品のハーネスが出ますし、逆にそっちの方が面倒ですから
 それは無いでしょう・・・。」

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有りました・・・。

外品のZ1のハーネスで、当然ヒューズは1系統のみ。

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ステーターコイルのハーネスが短くギボシも逆ですので、延長してハーネスカバーを装着。

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簡単に抜けてしまったハーネスは、カシメ方が問題です。

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ハンドルスイッチのコネクタは全て系統別にされ、このコネクターの数でこの長さ。

もう、これはハーネスをEU仕様R2純正ハーネスに交換してしまいましょう。

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前出の左ハンドルスイッチは9Pのコネクタ1つになります。
ここはロック付のコネクタに変更しておきたい所ですが、端子の形状が異なりますので端子から交換しなければいけません。

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右ハンドルスイッチは4つから2つのいコネクタに変更です。

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スターターロックアウトのコネクタを変更して、余分なハーネスはカット、レイアウトを変更して
ハンドルスイッチの完成です。

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IGコイルのブラケットのボルトが飛び出しています。

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コネクタやハーネスが通る場所ですので、トラブル防止の為にピッタリの長さのボルトに交換です。

つづく

 

差し入れ #315

本日の差し入れは
 
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和歌山のお土産で 「紀州南高梅」 です。
 
今日はお天気が良くて、 気持ちよかったですよね〜〜。
 
ありがとうございます!
 
 
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