本日の差し入れは
明石に新しくオープンした 「いか焼き」 のお店の 「いか焼き」 です。
両面鉄板で焼く 「いか焼き」 ですね〜。
ありがとうございます。
2011年04月
次は、テールランプブラケットの破損です。
弱点であるウインカーランプの取り付け部分が、ちぎれてしまっております。
すでに、純正部品は欠品となっておりますので、溶接して修理も可能ですが
「オリジナルにはこだわらない。」との事ですので、BLオリジオナルのテールキットに交換致しました。
テールランプを取り付け位置をテールカウル側に移動させ、ランプ下すぐにライセンスプレートを45°の角度で取り付けます。
テルランプブラケットが欠品となってからは、ノーマルウインカーランプ対応のウインカーステーも設定しております。
ノーマルとの比較です。
ウインカーランの前後位置はほぼ同じで、全幅は5cmマイナスとなります。
フェンダーレスキットでは有りませんので、お間違いない様にお願いします。
テールカウル内の小物入れは取り外さなければなりませんが、ラバーマットを敷いておけば容量は
ほぼ2倍のスペースになります。
ほぼ2倍のスペースになります。
完成しました。
テールキット（ノーマルウインカー対応ブラケット付）は、￥19.950（税込）で販売しております。
先日の、スプロケットカバーベアリング加工（ベアリング込）は￥10.500（税込）、
リペイントを同時にお引き受けする場合は、プラス￥10.500（税込）となります。
車検でお預かりとなったZ1100Rは、シフトレバーの遊びがかなり有ります。
チェンジレバーが動くまで、約16㎜の遊びが有ります。
これでは、シフト操作が気持ち良く有りませんね。
原因は、スプロケットカバーのチェンジレバーシャフト穴のすり減りです。
チェンジレバーシャフトをベアリング支持とする加工を施します。
加工後のカバーです。
下穴は、前後方向に楕円形になってしまっているのが確認できます。
カバーにペイントして組み付けました。
これで、遊びは約1/3の6mmとなりました。
これはピロボールのガタの分ですので、ピロボールの交換でさらに遊びを少なくする事も可能ですが、許容範囲と言えますので今回はここまでとします。
つづく
ここの桜も満開です。
花見しながら仕事してます。
もう、７週連続休み無しなんですよ・・・
いや～ありがたい事です。
BL FACTORY 御中
お世話になっています。富山 Yです。
昨日 無事エキパイ届きました。 1時間ほどで装着し 早速 走ってみました。
今までに比べて 始動性がアップして アイドリングも すごく安定しました。
走り出しもスムーズで エンジンの回転も滑らか 音色もやわらかくなったような気がします。
各部のはめ込み部分もガタも無く 造りもすごくいいと思います。そして カッコいいです♪
長い間 マフラー どうするか悩んでいたんですが 良いパーツを購入する事ができました。
ありがとうございました。
こちらこそ、ありがとうございました。
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