車検でご入庫頂きました、R1仕様のKZ1000Jですが、クラッチの張り付きが見られましたので、
クラッチを分解します。
張り付いたプレートをはがして給油して組み付けます。
プレートにサビが出ている場合は交換しますが、今回は大丈夫でした。
クラッチスプリングを新製品のスプリングに交換させていただきました。
スプリングホルダーもセンター保持できるタイプに交換し、クラッチ操作の軽減を狙った新製品です。
リヤサスをオーリンズに交換して、新たにデジタルテンプメーターを装備して完成です。
いつも遠くからご入庫ありがとうございます。
軽くなったクラッチ操作で、今年は走りまくってください。
車検でご入庫頂きました、R1仕様のKZ1000Jですが、クラッチの張り付きが見られましたので、
クラッチを分解します。
張り付いたプレートをはがして給油して組み付けます。
プレートにサビが出ている場合は交換しますが、今回は大丈夫でした。
クラッチスプリングを新製品のスプリングに交換させていただきました。
スプリングホルダーもセンター保持できるタイプに交換し、クラッチ操作の軽減を狙った新製品です。
リヤサスをオーリンズに交換して、新たにデジタルテンプメーターを装備して完成です。
いつも遠くからご入庫ありがとうございます。
軽くなったクラッチ操作で、今年は走りまくってください。
