BL FACTORYのブログ

ホイールフィッティングの次は車検整備です。

追加のご用命は、オイルクーラーのサーモスタットを取り外して、ホースを交換します。

エンジン右側にレイアウトされたサーモスタットとホースエンドのアルマイトは、かなり派手で、目を引きます。

でも、なぜか逆にレトロに感じてしまうのは、私だけなんでしょうか？







ホースエンドは再使用です。



ホースは、ブラックメッシュホースがご要望です。

随分、印象が変わりましたね。

つづく

リヤサスをオーリンズに交換し、スイングアームの垂れ角を変更、チェーンを張って、チェーンラインの確認





フロントデスクは、320ｍｍのレーシング仕様、キャリパーは前後共前仕様からのキャリーオーバーのブレンボ。



キャリパーサポートは、SS ITOオーダー製作分。

がんばって、納期を縮めてもらったので、少し宣伝を・・・。

SS,ITO製キャリパーサポートは、フォーク、ホイール、ｷｬﾘパー等と、必要な各部寸法を伝えると、バッチリセンターが出るサポートが送られてきます。センター出し用のｼﾑが付属されていないのが、豊富なデーターと製品精度に対する自信の表れなんでしょうね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　
こんなんで、えーかな？

センターハーネスを使用せずに、シンプルにとりあえずレイアウトしてみました。


オイルプレッシャーとニュートラルのハーネスが入れ替わっていましたので、プレッシャースイッチを外した所、


Oリングがつぶれてオイル漏れを起こしていたのか、スイッチにシールテープが巻かれていました。

オイル漏れは有りませんでしたので、問題は解決していたという事なんですが、ハーネスの接続がネジ止めタイプでしたので、
整備性の良い、ギボシタイプのスイッチAssyで、交換しておきました。

つづく