BL FACTORYのブログ

車検で入庫頂いたZ750FOUR　D1、１９９５年のオープン当初からお付き合い頂いているお客様です。

最近、タンクとテールはルミナスｸﾞﾘｰﾝからKZ900と思われる物に乗せ換えたそうです。

同じｸﾞﾘｰﾝ系なので、サイドカバーともそんなに違和感を感じませんし、希少なカラーでいいですねぇ。



追加作業は、フューエルコックをピンゲルに交換です。

Z1/Z2は、位置的にほとんどリザーブが残りませんので、注意してください。








スロットル操作が重いので、ハイスロのスロットルパイプを確認すると、巻き取り径が約38ｍｍと大きめの物が使われておりましたので、少し小径の物に交換しておきました。





ヘッドライトの点灯具合に問題が有りましたので、ヘッドランプコネクタとハーネスを作り直しておきました。

月曜日に陸事のラインを通してくる予定です。

本日の差し入れは



夏らしいスイーツです～。






こちらは、ゆうパックで届きました。

いつもカラダを気遣ってくださってありがとうございます。


ありがとうございます～！

5.5Jのダイマグホイールには、170/60を選択して、チェーンは530から。さらに520へサイズダウン。

ホイール単体で測定したチェーンラインに合わせたフロントのオフセットスプロケットを装着し、チェーンを取り付けてチェーンラインを確認。

目視では問題無さそうですが・・・。

ただ、計算通りに行かなかった事も過去に経験していますので、



レーザー測定器で確認します。



水平をアクスルシャフトに合わせて、垂直がチェーンラインです。



フロントスプロケット位置、

バッチリ出ていますね。


ナイトロンのリヤサスは、欠品パーツがあるらしく、もう少し時間が掛かりそうですので、同じ長さのオーリンズを仮に取り付けています。